Porto modulado é destaque de mostra em Barcelona

Os cais flutuantes foram originalmente projetados para atender às demandas da Marinha de Guerra da URSS, bem como abrigar navios de guerra e submarinos em difíceis condições climáticas do Extremo Norte. Mais tarde, passaram a ser usados pela marinha mercante.

Às vésperas do SIL-2012, Vladímir Masliuk, vice-diretor da empresa responsável pelo projeto, Kompas, falou à Gazeta Russa sobre as inovações do porto multifuncional móvel e os benefícios gerados a seus clientes.

Gazeta Russa: Como funciona um porto móvel? 

Vladímir Masliuk: O porto modulado pode abastecer um navio atracado com todo o necessário: eletricidade, água potável, combustível, além da possibilidade de ser equipado com um hotel e frigorífico capaz de armazenar mariscos e outros frutos do mar. 

GR: Em termos práticos, quais seriam suas vantagens?

VM: Uma costa desequipada pode receber , em pouco tempo, uma infra-estrutura necessária para atender a navios e embarcações com especificações diferentes, numa questão de 25 a 30 dias. Se necessário, o complexo pode ainda ser transferido para outro local ou ter sua configuração modificada. Em alguns casos, criamos estruturas móveis como anexo a um porto fixo para aumentar a movimentação de carga. 

GR: Quais regiões são adequados para receber um porto modulado?

VM: Aqueles interessados em construir novos portos ou ampliar os já existentes. Também são ideais para aproximar a infraestrutura portuária dos locais de atividades econômicas, como extração ou transformação e armazenamento de recursos minerais. 

GR: Qual o custo para implantação dessa estrutura? 

VM: Depende do tamanho dos módulos, equipamento, infraestrutura e condições específicas de uso. Mas, em geral, os cálculos mostram que montar um porto móvel é 3 a 4 vezes mais barato que construir um porto fixo. 

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